汽车加长加厚座椅_汽车加长加厚座椅多少钱

汽车加长加厚座椅_汽车加长加厚座椅多少钱

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于汽车加长加厚座椅的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.车坐垫太短可以加长吗

3.越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

4.论长度，这些车没怕过

5.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

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人们在挑选汽车的时候，除了要考虑汽车的性能和外观之外，汽车整体的舒适程度也是至关重要的。毕竟司机在开车的时候，只有良好的舒适环境，才能够给司机带来更好的驾驶体验。而特斯拉Model Y虽然一直以来的销量都比较可观，但是它整体的舒适性一直都受到人们的吐槽。

所以此次新款特斯拉Model Y一正式投入生产，自然就引起了很多人的关注。据说特斯拉此次生产的新款，后排座椅会加长30mm，这也让人们在乘坐的时候会更加舒适。毕竟座椅加宽了一些，就可以更好的支撑住乘客的腿部，即使是长时间的乘坐，也不会让乘客产生疲劳感，这样的汽车乘坐的时候当然会更加舒适。所以从特斯拉Model Y此次的升级改造来看，应该是会比较吃香的。

在此之前，特斯拉Model Y本身的销量就比较不错，而此次又是更新升级改造，当然会受到消费者的欢迎。汽车在升级改造之后，各方面的性能当然也会有所提高，据官方表示，除了后排的座椅会加长之外，对汽车门手把也进行了一些改进。因为之前特斯拉Model Y的门把手采取的是电子门把手，让不少消费者都认为这款设计不是特别好。假如不小心遇到了交通事故，可能还会存在一些安全隐患。

特斯拉Model Y此次根据用户的反馈，就对这方面的功能进行了改进，想必新款汽车在正式上市之后，当然会受到消费者们的欢迎。整体来看，新款特斯拉Model Y还是比较吃香的，毕竟它在升级改造之后，大大的提高了乘客的舒适感，这一点自然是不错。

车坐垫太短可以加长吗

车坐垫太短不可以加长，一般是不可以加长的,除非个人私自改装的。汽车座椅是厂家按规定制造的，加长会影响美观和安全的。汽车座椅短，可以加装腿托，调整到舒适位置即可。加坐垫可以在一定程度上缓解，其他倒是没有既美观又实用的办法。后排座椅，因为考虑要方便拆卸，总体重量要减轻，所以尺寸比较小，在舒适性方面做牺牲，很多人吐槽座椅太短，腿支撑不够。

车坐垫的分类

柔式坐垫，主要由棉，麻，毛及化纤等材料制成。棉麻混纺坐垫具有透气性能优良，韧性强，易于日常清洁护理等特点，棉毛混纺坐垫具有柔软，舒适，透气性能好等特点。化纤混纺坐垫透气性好，价格低，但易产生静电。

帘式坐垫，主要由竹，石或硬塑料等材料制成小块单元体，然后将单元体串接成帘状制成坐垫，该坐垫具有良好的透气性，是高温季节防暑降温的佳品。

越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

在轿车领域当中，给车型分级一般就是按照车型尺寸，毕竟尺寸越大的车型可以带来更宽敞的乘坐空间，而且中国消费者有买大车的倾向，更大的尺寸往往还代表着一台车的面子。所以很多引进中国的海外版本车型都会选择加长，比如奔驰宝马奥迪旗下的轿车系列普遍都会拉长轴距，这样做可以达到越级的空间体验，归根结底还是越长越舒服，在近日的北京国际车展上，红旗汽车就一口气放出了两款加长版车型。

其中就包括红旗h9加长版本，这款车才刚刚开始面向市场，就已经开发出原厂改装拉长的版本，由此可见红旗汽车对豪华市场的理解非常透彻，消费者选择一台豪华车不仅仅看重动力配置和科技配置，面子问题其实也是选择豪华品牌的一大因素，加长之后的红旗h9显然能够带来更大的面子，至少车身侧面看上去高级感更明显。

整部车的整体外观造型并没有太大的变化，车头正前方依然采用直瀑式镀铬进气中网，两侧LED矩阵大灯光源很狭长，整个车头贯穿了一道U形流水日行灯，打转向的时候还可以带来动画效果。车身侧面换上了更密集的轮毂辐条装饰，整部车采用红白双色车漆涂装，而且侧面加长部分b柱位置可以看到额外设计了金色h9+车标。尾部则继续保持贯穿式灯光设计，整部车加长之后的气场明显高于奥迪A6L之类的同级车型。

打开车门之后可以看到内饰同样进行了非常高级的改装，前排驾驶舱空间整体采用红白搭配，这样的颜色搭配和车身外观保持一致。整部车的内饰基本上看不到黑色硬塑料材质，大量的 软包搭配真实木纹贴片，高级感确实很明显。另外还有全液晶仪表盘以及抬头显示之类的新潮配置，包括安全带之类的细节也进行了改造，换上全车红色安全带。

加长之后的后排空间才是重头戏，两个超大的独立座椅均支持前后调节，而且原厂就已经自带了通风加热 功能，更何况还有电动脚托之类的奢华配置，后排乘客长途出行完全可以躺下睡一觉，如果旅途当中太过无聊的话，后排乘客还能够享受到各自独立的多媒体娱乐系统，搭配环绕式立体音响，完全可以达到影院级别的效果。所以说这款红旗h9加长版的后排完全能够媲美奔驰s级，属于越级的体验。

该车型加长之后继续搭载一汽红旗品牌自主开发的3.0t机械增压v6发动机，这台动总成的极限输出可以达到283马力，变速箱也用上了自主研发的7速双离合波箱，可以说整车完全采用国产技术，这样的车型才能够代表真正的国产造车实力。

问题来了，你愿意买加长版车型吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

论长度，这些车没怕过

在我们普通人心中，对尺寸大的汽车有一种莫名其妙的好感，而且普遍认为一款车越大就越豪华。今天就来给大家介绍几款超超超长的加长车，来看看你有没有见过呢？

林肯

这款车可能是在国内最常见的一款加长礼宾车了，最开始在国内作为婚车使用的就是这款车，在当时，谁家娶媳妇能够有一台这样的车作为婚车， 能够让人羡慕不已。但其实?林肯大陆加长礼宾车最初并不是婚车专属，而是很多富豪的私人豪华座驾，在那个美系车占据豪华主导地位的年代，一辆美系加长礼宾车 是最具代表性的豪车。直至后来越来越多的加长礼宾车因退休或者其他原因，才逐渐加入到婚车队伍中来。

直至今天，林肯大陆仍然继续为一些富豪生产豪华加长礼宾车。超过8米的车长，3.0T双涡轮V6发动机，内部极其豪华的配置都让它的豪华地位丝毫不亚于迈巴赫、宝马760等豪车。

凯迪拉克

凯迪拉克凯雷德加长版，大家更为熟知的称呼应该是总 号，据说这款车与美国前总统奥巴马的座驾如出一辙，内部配置更是豪华至极，从豪华音响到各种氛围灯，再到豪华酒柜等等配置一应俱全。

这款车的车身长度仅为6米，其实算不上一台超长版车型。但如果客户有不同的需求，这款车可以被定制的非常豪华，也就是说可以变得很长。除了总 号，凯迪拉克还有很多加长版车型，例如凯迪拉克130英寸加长版车型，这款车曾在很多车展公开亮相。超过8.7米的车长，同样提供诸多豪华配置，不过这款车的售价也是高的吓人，进入国内后的售价将高达数百万，对于我们大多数人来说，欣赏一下就好了。

悍马

这个名字说起来就有种硬汉的感觉，悍马的加长版车型非常多，包括悍马H1、悍马H2、悍马H3都有对应加长版本，不过多为后续改装，而且改装技术非常不错，一些进口过来的加长版车型往往被误认为是原厂加长版车型。

悍马加长版车型最早颇受一些原始意义上的“土豪”的喜爱，所以在国内还是能经常见到这些车的。现在也经常被用于婚庆租赁，一天的租赁价格在几千元不等，是很多婚礼现场的吸睛利器。

虽然悍马加长版车型一般都为第三方改装，但国外这些改装车型都是可以合法上路的，它们的改装流程一般也较为正规，可以保证车辆的安全性不受影响。一些车型为了使车辆更加稳定也会加装辅助轮，也就是我们常见的六轮或者八轮悍马超长车型。

宾利

当然超豪华轿车也有诸多加长车型，例如宾利，官方曾发布过官方定制加长版车型慕尚?GrandLimousine?By?Mulliner。这款车基于宾利Mulliner打造而来，全车长达6.57米，比普通版慕尚长了整整1000mm，高度也增加了79mm。车内共拥有6个座椅，后排拥有对向设计的4个座椅。

这款车从内到外打造的都极其奢华，外观方面采用了冰霜银+摩洛哥蓝的双色车身设计，车内?“智能玻璃”（一键调度亮度）、HVAC供热通风与空气调度系统、车载文娱模块等配置一应俱全，动力方面搭载一台6.8L?V8涡轮增压发动机，最大功率高达512Ps，峰值扭矩为1020N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“汽车加长加厚座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车加长加厚座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。